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    热血传奇手机版七星定龙脉怎么玩:“一人多座”!航空公司到底打的什么算盘,你会买吗?

    发布时间:2019-4-19  浏览次数:170 次  来源:景唐投资

    热血传奇攻沙视频 www.exfc.top 据微博消息,中国南方航空在官方微信号上推出了新的服务“一人多座”,只要你有需求,甚至可以买下整排座位,有乘客已经参与了体验服务。你也许会纳闷了,不是一人一个座位就够了吗?为什么南航要推出“一人多座”?

    消费者需求很重要

    航空公司一般会将不同的舱位进行划分:经济舱、公务舱和头等舱,价格不同,座位的舒适程度、飞机餐类别等服务都有所区别,但大部分乘客都会选择乘坐经济舱,毕竟价格比较亲民,但经济舱的位置会比较小,通道也比较窄,有时候会给消费者带来不佳的体验,而此次南航推出的一人多座服务就是针对经济舱的乘客提出的,戳中了他们的痛点,进而满足他们的需求。


    一人多座满足了体型较大、家庭为主、想要安静的乘客的需求。窄小的座位很难让体型较大的乘客感到满意,家长能让自己的孩子有足够的位置休息,为需要安静环境的乘客提供更大的私人空间,进而来提高乘客的满意度,才能将他们转化为固定的用户群体,为企业带来更多的收入保障。


     据了解,这项新服务针对不同的航班航线推出了三档不同的价格,消费者最低需要多支付250元就能多获得一个位置,但行李额度、餐费等还是按一个人的标准来算,只是拥有了多个位置。


    (图片来源:南航官方微信公众号)

    和头等舱和公务舱较高的价格相比,这项新服务还是有一定的优势,消费者不需要支付和其它舱位一样的价格就能获得更宽阔的位置。对于消费者而言,成本涨幅较小,但能比之前获得更多的空间和体验服务等收益,满意度也会随之升高。但对于南航而言,这真的是一笔赚钱的买卖吗?


    南航的边际成本

    有些航线,消费者只需要支付250元就能获得一个新的位置,而普遍的机票价格在一千元左右,将250元的座位打包给同一个消费者,也就意味着可能会失去其它消费者需要为其支付的一千元,这笔经济账,南航不会算?

     

    其实不是南航不会算,而是不能这么算。我们常常用固定的成本和收益来衡量企业是否盈利,但在经济学中有一个词语,叫边际成本,是指当企业的产量增加1个单位时,总成本的增加量,这才是在实际生产过程中大多数企业关注和考核的重点。


    举个简单的例子,很多航空公司会对学生推出相应的优惠政策,比如半价机票,有些消费者就不能理解,航空公司多卖一张票,成本就增加了,半价出售不会亏本?

    假设机票的价格是1000元,学生只需要500元,如果不将座位卖给学生,这个座位很可能也是空出来的,也就失去了盈利的价值。但如果半价出售,航空公司增加的只是多一个人的燃料成本、餐费成本,这些成本就是属于其边际成本,假设边际成本全部为100元,那航空公司依然能得到400元的利润,并不会造成亏损。所以对于大多数企业而言,边际成本才是考虑的重点。

    南航公司推出的新服务也是如此,一人多座没有增加任何的边际成本,即使是低价将多余的座位打包给消费者,航空公司也一样是盈利的,因为倘若位置空下来,就相当于失去价值,倒不如将其捆绑销售出去。


    边际成本不仅在航空公司的服务中普遍存在,也和我们的生活息息相关。大家平常出门旅行就会涉及到住宿,有时候一些酒店会推出今日特价等打折活动,特别是在旅游淡季,这种现象更加明显。平常一晚几百的房间打折后可能只需要一百多,设施设备、服务等都没有减少,让许多消费者感到不可思议:打折后的价格这么实惠,酒店怎么赚钱呢?


    其实这和航空公司的服务大同小异,倘若酒店不打折,昂贵的价格可能会令其失去一部分消费者。如果那天晚上房间没有住满,那么空房间就失去了它的价值,倒不如采用一定的打折活动吸引用户前来消费,让空房间的价值得到相应的体现。对于酒店而言,多入住一个人,多增加的边际成本是客房服务员清洁一间房的报酬、一次性用品的成本,但这些都属于低成本的支出,所以即使是低价出售房间,酒店依然能盈利。


    航空公司的新服务、酒店的特价活动等让我们发现了经济学原来无处不在,在我们的生活中起着很重要的调节作用。你也发现生活中的一些经济学奥秘了吗?

     

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